Об этом, как передает корреспондент агентства «Минск-Новости», сообщил на расширенном заседании администрации Ленинского района первый заместитель главы районной администрации Александр Дорохович.

По его словам, такая реорганизация позволит данным субъектам хозяйствования воспользоваться льготными условиями, существующими в свободной экономической зоне.
– Преимущества СЭЗ «Минск» предприятия должны максимально использовать для обновления основных фондов, наращивания объемов производства, в том числе экспортной продукции, – уточнил первый заместитель главы районной администрации.

В качестве примера А. Дорохович отметил, что льгота по налогам, существующая в СЭЗ, позволит ОАО «Камволь» высвободить около 13 млрд. рублей в год.
– Только процентами по кредитам в 2011 году ОАО «Камволь» заплатило банку 2 млрд. рублей и при этих условиях смогло работать, – подчеркнул он.

В текущем году ОАО «Камволь» и ОАО «Мотовело» предстоит, в частности, активно работать над наращиванием объемов продукции и увеличением доли инновационных товаров в своем ассортименте. Текстильному комбинату с учетом отставания в предыдущие годы нужно будет увеличить объемы промышленного производства на 92,5 %. Что касается столичного мотоциклетно-велосипедного завода, то ему предстоит нарастить производство за счет освоения новых видов продукции: детских и инвалидных колясок, скутеров.

 

Об этом, как передает корреспондент агентства «Минск-Новости», сообщила сегодня на расширенном заседании администрации Ленинского района генеральный директор фабрики Наталья Кот.

По ее словам, оборудование уже закуплено. Первая импортная линия по производству конфет смонтирована. В течение первого квартала ее намерены ввести в эксплуатацию. Параллельно предстоит осуществлять работы по запуску второй линии.

– При двухсменном режиме работы новое оборудование позволит нарастить объемы производства на предприятии на 25 % в год, – уточнила Н. Кот. – На данных линиях можно будет выпускать около 40 новых видов продукции. Это двух-, трех- и пятислойные изделия с различными начинками.

Генеральный директор отметила, что на минской фабрике будет функционировать оборудование ведущих мировых производителей. За счет установки двух линий «Коммунарка» сможет использовать самые высокие технологии. Для этого специалисты из Минска проходили двухмесячную подготовку за границей. Н. Кот подчеркнула, что подобная работа позволит не только обеспечить новой продукцией внутренний рынок, но и поставлять ее за рубеж.

ОАО «Коммунарка» вкладывает немалые средства в техническое перевооружение и модернизацию производства. В 2011 году объем финансовых инвестиций составил 63 млрд. рублей, за январь 2012-го предприятие освоило уже около 35 млрд. рублей.


 

Протяженность новой МКАД, строительство которой начато в прошлом году, составит 157 км. Завершить ее сооружение планируется в 2017 году. Пока работы на этом объекте приостановлены в связи с временным прекращением финансирования. Об этом, как передает корреспондент агентства «Минск-Новости», сообщил журналистам начальник управления содержания дорожной сети департамента «Белавтодор» Александр Головнев.

Действующая МКАД имеет по 3 полосы для движения в каждом направлении. На новой кольцевой предусмотрены по 2 полосы в обе стороны.

– По Минской кольцевой автодороге проходят до 110 тыс. автомобилей ежесуточно, – отметил специалист. – Сегодня ею пользуются до 80 % минчан, она стала фактически городской дорогой. Вторая кольцевая станет транзитной магистралью с гораздо меньшей интенсивностью движения. Это показывает анализ транспортных потоков на прилегающих к ней дорогах. К примеру, по участку трассы М1/Е30 (Минск – граница Российской Федерации) в сутки проходит лишь около 15 тыс. автомобилей в сутки, на участке магистрали М6 (Минск – Гродно) – порядка 8 тыс. Поэтому четырехполосного движения на ближайшие 20 лет будет достаточно.

До 2014 года планируется построить участок новой МКАД от дороги М-3 (Минск – Витебск) до М-6 протяженностью 44 км.

 

По его словам, реализация проектов потребует финансовых вложений в размере 55,6 млн. долларов. 
 

– Мы считаем, что данного количества проектов недостаточно, поэтому работа по расширению программы импортозамещения в 2012 году будет продолжена, – отметил первый заместитель главы районной администрации.


 

Как напомнили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-службе «Амкодора», за это время предприятие выпустило около 155 тыс. машин. Здешние конструкторы разработали более 700 видов техники.

Машины марки «Амкодор» работают более чем в 30 странах. Это погрузчики универсальные и погрузчики одноковшовые фронтальные, погрузчики с бортовым поворотом и погрузчики с телескопической стрелой, электрические и дизельные вилочные погрузчики. В этом списке также машины для лесопромышленного комплекса и торфяной отрасли, машины аэродромные уборочные и снегоочистители, экскаваторы-погрузчики и траншеекопатели, машины фрезерные и бурильно-крановые, зерноочистительно-сушильные комплексы и другие.

Всю эту технику отличает высокий технический уровень, производство сертифицировано по мировым стандартам СТБ ISO 9001–2009 и DIN EN ISO 9001–2008.

Сегодня ОАО «Амкодор» вплотную подошло к созданию холдинга. В стратегии развития предусматривается организация мощного современного машиностроительного предприятия мирового уровня на базе существующих и вновь создаваемых производств.

Годовой объем производства только к 2016 году вырастет более чем втрое. Специализация предприятий холдинга на выпуске определенных видов машин, комплектующих и узлов позволит и дальше развивать собственную элементную базу и повышать качество производимой техники до уровня лучших мировых аналогов.


 

– Это специальный уплотнитель отходов, – пояснил А. Жуковец. – Импортная машина позволяет лучше утрамбовывать мусор. Степень уплотнения коммунальных отходов в результате ее работы, если сравнить с обычным бульдозером, намного выше.
Машина, которую приобрел «Экорес», работает сейчас на полигоне «Тростенецкий». Аналогичную технику завод рассчитывает закупить до конца 2012-го. Планируется, что ее направят на полигон «Северный».
 

Сейчас бытовой и промышленный мусор, который не используется как вторичное сырье, захоранивают на трех площадках – полигонах «Тростенецкий», «Северный» и «Прудище». Суммарная площадь этих полигонов 74 га. В 2011 году сюда вывезено 832,2 тыс. т коммунальных отходов. 



 

По словам специалистов, выполнение этого прогнозного показателя предусматривается обеспечить за счет достижения эффективного промышленного производства, стабильности внутреннего потребительского рынка, своевременности ввода жилья и других строительных объектов. Основными источниками реализации указанных задач, по мнению представителей комитета экономики, станут экспорт и инвестиции, жесткая экономия ресурсов, импортозамещение, инновационная активность.
 

Что касается реализации столичной инновационной политики, то в 2012 году в Минске планируется увеличить долю инновационно активных организаций до 25 %, а удельный вес инновационной продукции в общем объеме отгруженной – до 30 %. В рамках городской программы будет реализовываться 128 инновационных проектов. Общий объем финансирования по ним составит свыше 50 млрд. рублей.

 

Рост рентабельности продаж, на который рассчитывают эксперты, отразится в первую очередь на реализации инвестиционных проектов, поскольку станет источником выплат процентов по кредитам на техническое перевооружение. 
 

– В связи с этим город делает ставку на увеличение объемов реинвестирования, в том числе за счет улучшения инвестиционного климата, – отметили в комитете экономики. 
 

По словам специалистов комитета, в области инвестиционной политики основной упор в 2012 году будет сделан на изменение технологической структуры инвестиций: средства будут направляться прежде всего на модернизацию и техперевооружение, создание новых рабочих мест. 
 

– В машины, оборудование, транспортные средства будет вложено не менее 42 % общего объема инвестиций в основной капитал, – уточнили в комитете. – Это объективная необходимость, поскольку на ряде предприятий эффективность использования материальных ресурсов возможна только при проведении техперевооружения производства, замены энергоемкого оборудования, внедрения прогрессивных технологий. 
 

По мнению специалистов, эти мероприятия позволят создать конкурентоспособные производства по выпуску продукции с высокой добавленной стоимостью. 


 

По расчетам, в среднем понижение температуры на 1 градус увеличивает стоимость отопления для одной квартиры на 3 тыс. рублей. Ожидается, что по сравнению с январем среднемесячная температура в феврале окажется на 15 градусов ниже. В итоге получается, что горожанам придется заплатить за отопление на 45–50 тыс. рублей больше.

 

Как сообщил корреспонденту агентства «Минск-Новости» начальник межрайонного регистрационного отдела ГАИ ГУВД Мингорисполкома Виктор Винничек, в 2011 году минчане оформили 169.059 автомобилей – на 12,5 % больше, чем в предыдущем.

Для сравнения: в 2000 году в столице было зарегистрировано всего лишь 47.923 транспортных средства.

Причем в 2011 году большинство обращений за регистрацией авто (158.115) поступило в ГАИ от частных лиц. За это время с учета были сняты 134.032 транспортных средства – на 15 % больше, чем в 2010 году. Таким образом, в 2011-м прирост транспорта в столице составил 35.344 единицы. Общее его количество по состоянию на 1 января 2012-го достигло 721.245.


 

В Мингорисполкоме также отметили, что в график вовлечения в хозяйственный оборот неиспользуемого государственного имущества включены 8 объектов недвижимости. Планируется, что после проведения инвентаризации неиспользуемых объектов недвижимости, находящихся в коммунальной собственности, он будет дополнен. 


 

Об этом сегодня на итоговом заседании Мингорисполкома, как передает корреспондент агентства «Минск-Новости», сообщил председатель городского исполнительного комитета Николай Ладутько.

Он отметил, что в денежном выражении производство такой продукции составит 1 млрд. 250 млн. долларов. По сравнению с 2011 годм, выпуск импортозамещающей продукции увеличится на 89 товарных позиций (на 547 млн. долларов).

- Необходимо обеспечить четкий контроль за реализацией этих планов со стороны районных администраций и комитета экономики Мингорисполкома, - уточнил Н. Ладутько. - Данная установка должна быть выполнена. Это принципиальный вопрос. Спрос с предприятий, независимо от их формы собственности, будет соответствующим.

 

По его словам, сейчас обсуждается возможность создания международного холдинга по производству городского и пригородного электротранспорта, а также строительству соответствующей транспортной инфраструктуры на базе «Белкоммунмаша». Уже создано ОАО «Управляющая компания «Белкоммунмаш». В декабре 2011 года зарегистрировано АО «Электрический транспорт» (резидент СЭЗ «Минск»), учредителем которого является ОАО «Управляющая компания «Белкоммунмаш».
 

Кроме того, реализуется проект по созданию высокотехнологичного экспортоориентированного холдинга «Амкодор». На стадии завершения работы по организации аналогичных структур на базе ОАО «Интеграл», ОАО «МАЗ», ОАО «Минский моторный завод», ОАО «БелОМО» и ОАО «Горизонт». В ближайшей перспективе – формирование комплекса индустриальных предприятий различной специализации с доминированием производства мото- и велотехники на базе ОАО «Мотовело», а также создание холдинга парфюмерно-косметической промышленности на базе ЗАО «Витэкс» и СП ООО «Белита».
 

Планируется, что преобразование и оптимизация крупных объединений промышленных предприятий позволят повысить конкурентоспособность отечественной продукции, создать условия для выпуска высокотехнологичных товаров, а также расширить номенклатуру изделий.

 

Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщили в столичном отделении Белоруской железной дороги.

А на 23 февраля, 8 марта и 26 апреля назначается поезд № 12 Минск – Москва отправлением из столицы Беларуси в 23.15. В Первопрестольную он будет прибывать в 9.37.

 

Как рассказали корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-центре БЖД, во время испытаний новинку проверяют на соответствие техническому заданию, а также оценивают по таким параметрам, как механическая, функциональная, экологическая и пожарная безопасность, электромагнитная совместимость, аэродинамика, эргономика, охрана труда и здоровья и многим другим. После завершения испытаний и подписания акта приемочной комиссии первый отечественный дизель-поезд будет передан в эксплуатацию Белорусской железной дороге.

Одновагонные рельсовые автобусы заменят на участках с низким пассажиропотоком Гомельского и Витебского отделений магистрали четырехвагонные дизель-поезда ДР-1А. Подсчитано, что расход топлива на 1 пассажира на 1 км у ДП-1 втрое меньше, чем у ДР-1А. Длина нового дизель-поезда – 27,5 м, количество мест для сидения – 91. Эксплуатационная скорость движения – 120 км/ч. 

ДП-1 соответствует современным требованиям комфорта. К услугам пассажиров здесь удобный салон с мягкими креслами, кондиционером и туалетным комплексом вакуумного типа. 

Новинка предназначена для перевозки пассажиров в пригородном сообщении на неэлектрифицируемых железнодорожных путях БЖД с шириной колеи 1.520 мм и возможностью выхода для участия в движении на железные дороги России, Украины и Прибалтики с протяженностью участков длиной до 1.000 км.

Напомним, производство одновагонного дизель-поезда – совместный проект ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» и польской холдинговой компании PESA Bydgoszcz SA при участии ОАО «Минский вагоноремонтный завод». До конца 2012 года планируется изготовить 6 рельсовых автобусов.



 

По его словам, в нынешнем году на кредитование жилищной программы банк планирует направить 6 трлн. 400 млрд. рублей. Эти средства будут выделяться как на льготных, так и на общих условиях.
– Что касается льготного кредитования в столице, то для минчан предусмотрена сумма 1 трлн. 860 млрд. рублей, – уточнил С. Писарик.

По данным пресс-службы ОАО «АСБ «Беларусбанк», на 1 января 2012 года размер розничного кредитного портфеля кредитно-финансового учреждения составлял 22,4 трлн. рублей (41,3 % в общем кредитном портфеле банка). Его рост с начала года составил 41 %. Большая часть в розничном кредитном портфеле (95 % или 21,2 трлн. рублей) – это кредиты на строительство жилья. В 2011 году на эти цели было направлено более 7 трлн. рублей.

 

Как сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-службе акционерного общества, объем выпуска товарной продукции в фактических ценах достиг 1 трлн. 184 млрд. рублей: по ОАО «Амкодор» – 821,1 млрд., по предприятиям системы акционерного общества – 362,9 млрд. рублей. Темп роста объема производства в сопоставимых ценах составил 132,5 %, а с учетом предприятий системы акционерного общества – 146,8 %. Производительность труда в сопоставимых ценах выросла на 18,1 %.

В 2011 году ОАО «Амкодор» обеспечило докризисные объемы внешнеэкономической деятельности. Объем внешнеэкономической деятельности достиг 130 млн. долларов, экспортных поставок – 77,2 млн. долларов. Темп роста экспорта достиг 167,2 %. По итогам 2011 года обеспечено положительное внешнеторговое сальдо, размер которого с учетом инвестиционного импорта составил 24,4 млн. долларов.
ОАО «Амкодор» целенаправленно вкладывает значительные средства в техническое перевооружение, модернизацию и инновационное развитие производства. Так, объем инвестиций в основной капитал составил 56,1 млрд. рублей, или 163,2 % от запланированного. После завершения экспертизы Государственного комитета по науке и технологиям в конце года ОАО «Амкодор» было включено в Реестр высокотехнологичных производств и предприятий Республики Беларусь сроком на 5 лет.

Минувший год был удачным и в плане расширения модельного ряда техники марки «Амкодор». Разработаны и изготовлены опытные образцы 10 новых машин для различных отраслей экономики.
Большое внимание уделялось развитию сервисного обслуживания техники. Наблюдается рост в объеме производства удельного веса оригинальных запасных частей. Всего за минувший год изготовлено запчастей на сумму 18,5 млрд. рублей, что в полтора раза больше, чем в 2010 году.


 

Как сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-центре ОАО «Амкодор», к разговору были приглашены партнеры акционерного общества из Беларуси, России, других стран СНГ и дальнего зарубежья, а также руководители сервисных центров.

На форуме отмечалось, что акционерное общество успешно завершило 2011 год. Объем выпуска товарной продукции в фактических ценах перешагнул 1 трлн. 184 млрд. рублей, темп роста объема производства в сопоставимых ценах составил 132,5 %, с учетом предприятий системы ОАО «Амкодор» – 146,8 %.

Производительность труда в сопоставимых ценах выросла на 18,1 %. Обеспечены докризисные объемы внешнеэкономической деятельности. Темп роста экспорта достиг 167,2 %. За пределы Беларуси ОАО «Амкодор» поставляет более 51 % своей продукции. В планах на 2012 год увеличение экспорта примерно на 24 %.
За минувший год в систему ОАО «Амкодор» вошли три новых предприятия, которые получили названия ОАО «Амкодор-Белвар», ОАО «Амкодор-Дзержинск», частное производственное унитарное предприятие «Амкодор-Логойск». Современные производства, которые будут организованы на этих предприятиях, помогут повысить уровень локализации, расширить узкие места в производственном процессе и, в конечном счете, увеличить объемы выпускаемой продукции.
В конце минувшего года в столице Республики Казахстан зарегистрировано дочернее предприятие ОАО «Амкодор» – товарищество с ограниченной ответственностью «Амкодор-Астана», которое в перспективе должно стать компанией, имеющей на всей территории страны необходимую инфраструктуру, включающую офисные и производственные площади и собственную торговую сеть.

В минувшем году 64 дилерские компании работали в России, 22 – в других странах СНГ, 5 – в дальнем зарубежье. Благодаря совместной слаженной работе акционерного общества и большинства субъектов товаропроводящей сети удалось в целом успешно завершить 2011 год.

Положительные тенденции наметились в организации системы гарантийного обслуживания и сервисного сопровождения реализованной техники, которым занимаются 11 сервисных центров в Беларуси, 64 сервисные службы в России, 24 – в других странах СНГ и дальнего зарубежья.


 

– Всего в Минске по данной системе сертифицированы 70 организаций (из 290 по республике), – уточнил А. Боровиков. – При этом на пяти предприятиях система была внедрена в 2011 году. 
 

Система управления окружающей средой, соответствующая стандарту ИСО 14001, позволяет предприятиям развивать экологически более чистые, энерго- и ресурсосберегающие производства и технологии, обеспечивать рациональное использование природных ресурсов, способствует снижению уровня отрицательного воздействия на окружающую среду, повышению производственных возможностей, что в итоге влияет на общее финансовое состояние и имидж субъекта хозяйствования. 



 

О том, что такое задание поставлено перед соответствующими субъектами хозяйствования, сообщила на республиканском семинаре по вопросам внешнеторговой деятельности, который прошел в столице, заместитель председателя Мингорисполкома Жанна Бирич. Она отметила, что городские власти предпринимают целенаправленные действия для того, чтобы программа по выходу на положительное сальдо осуществлялась.

– Для сбалансированного развития экономики показатель по удельному весу экспорта в объемах промышленного производства по основным промышленным импортоемким предприятиям должен составлять не менее 70–75 %, – подчеркнула Ж. Бирич. – Для достижения этой цели город уже в 2011 году ориентировал предприятия на увеличение удельного веса экспорта в объеме производства до уровня не менее 50 %. Мы также неоднократно вносили предложения в правительство о возможности введения данного показателя по крупным экспортоориентированным предприятиям, что, в конечном счете, было поддержано. На 2012 год это задание доведено: доля экспорта в таких организациях должна составить не менее 65 %.

Как сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости», Жанна Бирич также уточнила, что по итогам работы за 11 месяцев 2011 года значительный рост экспорта отмечен на крупных предприятиях без ведомственной подчиненности. Так, компания «Бакко-Бисов», реализующая ручные пилы и плоский прокат, увеличила внешнеторговые поставки в 2,7 раза, «Белтелекабель», выпускающий проволоку и стекловолокно, – почти в 1,8 раза, производитель моторных транспортных средств и запчастей «Фидмаш» – в 2,8 раза.


 

По словам специалистов, из поступившей в течение года суммы налогов в республиканский бюджет было направлено 14,5 трлн. рублей, а в местный – 10 трлн.
– Консолидированный бюджет столицы на 43,7 % сформирован за счет поступлений от налога на добавленную стоимость, – уточнили в пресс-центре. – Также значительны объемы платежей по налогу на прибыль (они составили 16,4 %), подоходному налогу (12,6 %), акцизам (5,0 %), отчислениям в инновационные фонды (2,5 %) и налогу на недвижимость (1,8 %).

Почти половина поступлений обеспечена негосударственным сектором экономики. Вклад частного бизнеса в общую копилку составил 51,8 %. В рейтинге крупнейших плательщиков столицы по-прежнему остаются ОАО «Белтрансгаз», ИП «Лукойл-Белоруссия», РУП «Минск Кристалл», Белорусская железная дорога, ОАО «МАЗ», ГПО «Белэнерго», ИП «Велком», ООО «Табак-инвест», ЗАО «Минский завод виноградных вин» и РУП «Минскэнерго».


 

Об этом, как передает корреспондент агентства «Минск-Новости», сегодня сообщил начальник инспекции Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь по городу Минску Владимир Лайков на оперативном совещании в Мингорисполкоме.

По результатам проверок доначислено 1,5 млрд. рублей, арестовано товарно-материальных ценностей на сумму 30 млн. рублей. Составлено 50 протоколов. К административной ответственности привлечены 64 физических лица, ответственных за правонарушения. Сумма административных штрафов составила 43 млн. рублей. Кроме того, проведено 118 рейдовых оперативных проверок в отношении граждан, осуществляющих незарегистрированную предпринимательскую деятельность в сфере техобслуживания и ремонта автомобилей. По их результатам доначислено 4,4 млн. рублей, арестовано ценностей на сумму 26 млн. рублей.

В качестве примера В. Лайков привел случай, когда предприимчивый минчанин организовал станцию техобслуживания в гараже собственного домовладения.


 

Как напомнили корреспонденту агентства «Минск-Новости», ныне ОАО «Амкодор» – предприятие холдингового типа, которое объединяет структурные подразделения без образования юридического лица: столичный заводы «Ударник» (головное предприятие холдинга), «Дормаш» и «Дормашмет», а также 13 дочерних предприятий, в том числе за пределами Беларуси.

История ОАО «Минский приборостроительный завод» началась в 1939 году, когда на базе завода «Деревообделочник» началось строительство Минского радиозавода. В феврале 1946 года предприятие было восстановлено и продолжило выпуск основной продукции – радиоприемников, в 1950 году здесь освоено производство радиоизмерительных приборов. В 1958 году Минский радиозавод преобразуется в Минский приборостроительный завод им. В.И. Ленина, а в 1971 году на его базе создается МПО им. В.И. Ленина. До 1991 года объединение относилось к военно-промышленному комплексу СССР и занималось выпуском дозиметрических, метрологических изделий и техники специального назначения, а после распада СССР подверглось глубокой конверсии.

В 1992 году МПО им. В.И. Ленина реорганизовано в Белорусское производственное объединение радиотехники «Белвар». В 1996 году преобразовано в государственное предприятие «Белвар». В 1997 году в результате акционирования было создано ОАО «Минский приборостроительный завод».

В настоящее время ОАО «Амкодор-Белвар» производит бытовую электротехнику, радиоизмерительные, медицинские и дозиметрические приборы, стартерные аккумуляторные батареи и изделия спецтехники.

 

Речь идет о доильных залах типа «карусель», которые представляют собой сложные мехатронные механизмы, обеспечивающие полностью автоматизированный процесс работы.

Как сообщила корреспонденту агентства «Минск-Новости» заместитель генерального директора по коммерческим вопросам СП «Унибокс» ООО Марина Тукаленко, в настоящий момент первую подобную установку монтируют на базе агрофилиала столичного предприятия. Она будет обслуживать ферму, на которой содержится около 1.000 голов крупного рогатого скота.

– Несколько месяцев уйдет на испытания, а затем мы поставим новинку на поток, – пояснила М. Тукаленко.

По словам заместителя генерального директора, у внедряемой технологии немало плюсов. В доильных залах типа «карусель» предусмотрены современная система управления животными, автоматические ворота, контролирующие их перемещение, голосовая почта, сообщающая о состоянии здоровья буренок и идентифицирующая каждую из них. При этом обслуживать «карусель», рассчитанную на 1.000 голов крупного рогатого скота, может всего один специалист.

В Беларуси на данный момент такое оборудование не выпускают. Однако на предприятии рассчитывают, что рынок продаж импортозамещающей продукции нашей республикой не ограничится. Есть планы по ее реализации в России и Казахстане.

Белорусско-итальянское совместное предприятие «Унибокс» – резидент свободной экономической зоны «Минск». Компания специализируется на производстве широкого спектра импортозамещающей продукции. Предприятие выпускает, в частности, кронен-пробку для пивоваренной и безалкогольной промышленности стран СНГ, нержавеющие трубы, сельскохозяйственную технику.


 

По ее словам, предполагается, что ассортимент импортозамещающей продукции составит 441 товарную позицию. Работать над ее производством будут не только госпредприятия, но и субъекты малого и среднего бизнеса. Частники намерены выпустить различных товаров на сумму 205,4 млн. долларов. 
 

По сравнению с 2011 годом объемы производства импортозамещающей продукции в финансовом выражении увеличатся. 


 

Как сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости», рост по итогам 2011 года объемов погрузки стал результатом комплекса мер, направленных на повышение эффективности использования грузовых вагонов и улучшение качества обслуживания грузоотправителей и грузополучателей.

Белорусская магистраль осуществляла планомерную работу по своевременному и качественному обслуживанию предприятий республики. В том числе на протяжении всего прошлого года проводился мониторинг рынка аренды вагонов с целью привлечения оптимального количества подвижного состава на взаимовыгодных условиях.

В 2011 году БЖД взяла в аренду и пользование необходимое количество вагонов для обеспечения стабильной погрузки народнохозяйственных грузов, а также привлекла под однократную попутную погрузку более 15 тыс. вагонов, находящихся в собственности частных операторов.

По поручению правительства Беларуси министерствами и ведомствами, Мингорисполкомом и облисполкомами была проведена совместная работа по сокращению простоя вагонов на подъездных путях предприятий. В результате принятых мер среднее время их нахождения на ответственности предприятий за сентябрь – декабрь 2011 года снизилось на 3,28 часа и составило 8,35 часа. Сокращение простоя вагонов позволило высвободить дополнительно 5.283 вагона, которые были включены в оборот.

В пресс-центре БЖД отметили работу по сокращению простоя вагонов, проведенную рядом министерств, предприятий, облисполкомов, а также Мингорисполкомом.

 

Как сообщила корреспонденту агентства «Минск-Новости» начальник управления внешнеэкономической деятельности комитета экономики Мингорисполкома Наталья Тарасюк, в ходе мероприятия предстоит познакомить гостей с наработками городского исполнительного комитета.

– Планируется, что участие в семинаре примут руководители органов госуправления, отраслевых министерств, концернов и облисполкомов. Им расскажут о сотрудничестве Мингорисполкома с организациями без ведомственной подчиненности, – уточнила собеседница. – Участники выездного семинара побывают в СП «Бакко Бисов», которое обладает уникальными технологией и оборудованием для производства биметаллических ленточных пил, на СП «Унибокс» ООО, занимающем лидирующую позицию среди производителей кронен-пробки для пивоваренной и безалкогольной промышленности стран СНГ. Что касается пленарного заседания, то оно пройдет на базе ЗАО «Витэкс» – одной из крупнейших косметических компаний республики.

По словам Н. Тарасюк, семинар будет носить практикоориентированный характер. По его итогам предстоит выработать предложения о преференциях для предприятий-экспортеров. Все они будут направлены на увеличение объемов экспортных поставок и расширение их географии, а также развитие импортозамещающих производств, продукция которых не уступала бы по своим характеристикам и ценам зарубежным аналогам.

 

По словам специалистов, в городе сформирован банк данных неэффективно используемых производственных площадей. Созданы районные рабочие группы, которые систематически посещают такие предприятия, оценивают состояние и эффективность использования территорий, зданий и помещений.
 

– Список предлагаемых в аренду объектов размещен на сайте Мингорисполкома, – уточнили в комитете. – Налажена работа по ежемесячной актуализации информации в банке данных. В 2011 году, в частности, воспользоваться такой помощью смогли 994 субъекта хозяйствования. Им предоставили в аренду около 91,4 тыс. квадратных метров площадей, находящихся в коммунальной собственности.
 

Как отметили в комитете экономики, вакантные площади предоставляются субъектам хозяйствования, которые намерены создавать и расширять импортозамещающие и экспортоориентированные производства.

 

На протяжении более 10 лет рейсы были исключительно сезонными и выполнялись в летний период. С сентября 2011 года рейс Минск – Астана – Минск стал круглогодичным и выполнялся два раза в неделю. 
 

– С каждым месяцем пассажиропоток по маршруту Минск – Астана – Минск значительно увеличивается, – рассказал генеральный директор Национальной авиакомпании «Белавиа» Анатолий Гусаров. – Поэтому, чтобы удовлетворять спрос пассажиров, а также развивать транзитный поток через Национальный аэропорт «Минск», мы приняли решение об увеличении количества рейсов. Увеличение частоты полетов связано также с развитием Единого экономического пространства.
 

Как отметили в «Белавиа», увеличение количества рейсов будет способствовать более удобным стыковкам для перелета из аэропорта Астаны через Минск в города Европы и обратно.


 

По словам А. Ахремчика, 4 участка расположены в Минской области, один – в самой столице, это территория предприятия «Интеграл». «Что касается «Интеграла», то в первую очередь мы рассматриваем арендные отношения с нашими инвесторами, – пояснил глава администрации СЭЗ «Минск». – Некоторых уже направили на переговоры с руководством. Инвесторы намерены здесь развивать такие направления, как электроника и точная механика». 
 

По состоянию на 1 января 2012 года в качестве резидентов СЭЗ «Минск» зарегистрированы 139 субъектов хозяйствования с заявленным объемом инвестиций более 1,5 млрд. евро. 


 

– «Беларус-3522.5» – модификация нового энергонасыщенного трактора. Двигатель машины соответствует экологическим нормам Tier 3B, которые введены в Европе. Это одно из основных отличий данной модели от предыдущих, – отметил беседе с корреспондентом агентства «Минск-Новости» начальник отдела рекламы и информационно-патентной работы маркетинг-центра МТЗ Сергей Петухов.

Под капотом нового «Беларуса» 355 «лошадей». Он может использоваться как с плугом, так и с широкозахватным комплексом для обработки почвы, внесения удобрений и посева.

Напомним, выставка «Агритехника» в административном центре земли Нижняя Саксония в ФРГ является витриной новинок техники и менеджмента в области профессионального растениеводства для производителей всего мира. Здесь демонстрируются новейшие разработки, определяются направления развития, обсуждаются новые идеи. На «Агритехнике-2011» более 2.700 компаний из 48 стран показали полный спектр машин, оборудования, запасных частей и аксессуаров.

 

Также в планах на 2012 год установка современных систем автоблокировки на участках Витебск – Полоцк и Осиповичи – Жлобин, создание дорожного центра диагностики и мониторинга устройств системы централизации и блокировки, строительство волоконно-оптических линий связи на участках белорусской магистрали дороги общей протяженностью 415 км.

Кроме того, будут продолжены работы по реконструкции станций Минск-Северный, Рось, Кричев, Предзаводская и строительству станций Михеевичи, Промышленная.

В пресс-центре напомнили, что в минувшем году в рамках реализации Государственной программы развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь на 2011–2015 годы были введены в эксплуатацию микропроцессорная централизация станции Новополоцк и микропроцессорная автоблокировка на перегоне Ксты – Новополоцк. Кроме того, были модернизированы устройства электрической централизации на станциях Ситница, Ждановичи, Беняконе.

На участке Молодечно – Гудогай – госграница завершено строительство межгосударственного информационного стыка с использованием волоконно-оптической линии связи.

Также в 2011 году продолжались работы по прокладке воздушных линий связи на участках Осиповичи – Жлобин, Калинковичи – Микашевичи, Орша – Кричев.

 

Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщили в управлении предпринимательства комитета экономики Мингорисполкома.

По словам специалистов, на разработку дизайна эскиза и изготовление рабочего макета предусмотрены бюджетные средства.

– К участникам конкурса предъявляется несколько требований, – уточнили в управлении. – Разработанный ими приз должен символизировать развитие предпринимательства в столице. Кроме того, претенденты на победу должны иметь возможность осуществить полный комплекс работ, начиная от разработки дизайна эскиза до изготовления и обработки изделия. Все заинтересованные могут направлять свои предложения в управление предпринимательства до 15 января текущего года.

 

Как рассказали корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-центре БЖД, планируется, что поезда между столицами Беларуси и Казахстана начнут курсировать с вводом летнего графика пассажирских перевозок на 2012/2013 годы.

Стоит напомнить, что в истекшем году введен в обращение новый круглогодичный поезд сообщением Минск – Москва – Архангельск периодичностью один раз в неделю; продлен маршрут следования поезда Брест – Барановичи – Челябинск через Астану до Караганды.

Кроме того, в 2011 году поезд № 7/8 формирования Российских железных дорог, ранее следовавший из Москвы до Минска, продлен до Бреста, а также возобновлено железнодорожное сообщение по маршрутам Минск – Рига и Брест – Баку с использованием беспересадочного вагона.

Поэтапная реализация плана совместных действий по организации скоростного сообщения по маршруту Минск – Вильнюс позволила сократить время нахождения пассажиров в пути с 4 до 3 часов с учетом ускорения поездов и частичной оптимизации контрольных процедур при пересечении государственной границы.
В пресс-центре отметили, что всего в 2011 году БЖД в отдельные перевозочные периоды для обеспечения возрастающего пассажиропотока назначала 614 дополнительных поездов, в том числе 404 поезда в международном сообщении.


 

Как сообщил корреспонденту агентства «Минск-Новости» председатель комитета экономики Мингорисполкома Александр Крепак, итоги истекших 12 месяцев в столичной экономической сфере обнадеживающие. Об этом свидетельствует ряд показателей, в том числе динамичный прирост валового регионального продукта (ВРП).

– По предварительным данным, ВРП за 12 месяцев сложился в сумме 71,7 трлн. рублей, – отметил он. – Это 111,5 % к уровню прошлого года. Результат неплохой, если учесть, что темп роста ВРП прогнозировался на уровне 109,5–110,5 %.

В основном рост валового регионального продукта был достигнут за счет увеличения добавленной стоимости, сформированной в обрабатывающей промышленности и торговле. К концу года, в частности, удельный вес первой увеличился и составил около 30 %. Свою лепту в формирование ВРП внесли также услуги по ремонту авто, строительство, операции с недвижимым имуществом и финансовая деятельность.

По словам А. Крепака, по предварительным данным, в 2011 году город выполнил и ряд других важных показателей. Выполнено задание по прямым иностранным инвестициям на чистой основе. Они составили более 1,9 трлн. долларов при прогнозе 1,8 трлн. Столица освоила почти все средства, предусмотренные по инвестиционной программе. Обеспечен прирост валовой добавленной стоимости в обрабатывающей промышленности и индекса промышленного производства. Норматив запасов готовой продукции (с учетом предприятий всех форм собственности) сложился ниже среднемесячного объема.

 

Общаясь с коллективом общества с ограниченной ответственностью, расположенного в Октябрьском районе, Н. Ладутько подчеркнул, что для города принципиально важно совершенствовать и наращивать промышленное производство, которое является залогом достойного уровня жизни населения.
 

По словам председателя Мингорисполкома, высокую добавленную стоимость в двухмиллионном городе формируют 500 тысяч человек. Остальные жители – это пенсионеры, студенты, врачи, учителя, люди, задействованные в сфере услуг. 
 

– Именно поэтому чрезвычайно важно, чтобы развивались производства, в том числе такие, как «Фармтехнология», осуществлялись импортозамещающие проекты, – подчеркнул Н. Ладутько. 
 

ООО «Фармтехнология», которое посетил председатель Мингорисполкома, специализируется на выпуске лекарственных средств. Сейчас оно производит более 150 наименований препаратов различных фармакотерапевтических групп. В планах – расширить линейку до 160 разновидностей.
 

Благодаря разработке и внедрению новых лекарственных средств успешно замещаются дорогостоящие импортные аналоги. Поставки отечественных лекарств в аптечную сеть позволяют снизить потребность в валютных ресурсах на закупку зарубежных препаратов в 8,5 раза. По итогам 2010 года это позволило обеспечить условную экономию средств более чем на 20 млн. долларов. 


 

Как рассказала корреспонденту агентства «Минск-Новости» заместитель начальника отдела рынка труда и организации новых рабочих мест комитета по труду, занятости и социальной защите Мингорисполкома Галина Кулаковская, по данным на 1 ноября 2011 года его специалисты помогли найти работу более 13 тыс. минчан, что почти на 2 тыс. больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

При этом заявленная потребность организаций в работниках составила чуть более 19 тыс. человек, почти 80 % из них – по рабочим профессиям.

Как отметила Галина Кулаковская, за текущий год уровень безработицы не изменился, что свидетельствует о стабильной и контролируемой ситуации в городе.

 

Производители обещают, что отечественные рельсовые автобусы будут не только обладать высокими техническими характеристиками, но и соответствовать современным требованиям комфорта и качества. К услугам пассажиров предоставят удобный салон с мягкими креслами, кондиционером и туалетным комплексом вакуумного типа.
 

Сейчас ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» заканчивает изготовление двух одновагонных дизель-поездов. В ближайшее время они поступят на БЖД для проведения приемосдаточных испытаний. Планируется, что весной 2012 года на малодеятельных участках магистрали начнется эксплуатация ДП-1 с пассажирами.
 

Одновагонный дизель-поезд ДП-1 предназначен для перевозки пассажиров в пригородном сообщении на неэлектрифицируемых железнодорожных путях белорусской магистрали с шириной колеи 1.520 мм.
 

Длина поезда – 27,5 м, количество мест, предусмотренных для сидения, – 91, общая вместимость поезда – 171 человек. Эксплуатационная скорость движения – 120 км/ч. Дальность хода на одной заправке топлива – 1.000 км. Расчетный срок службы состава – до 40 лет.

 

По его словам, с начала текущего года проверены 114 субъектов хозяйствования, в 63 из них выявлены нарушения. В отношении юридических лиц-нарушителей применены санкции на сумму более 34 млн. рублей.


 

По его словам, подготовлены два соответствующих проекта решений Мингорисполкома. Один из них, предусматривающий предельные торговые надбавки на огурцы, помидоры, яблоки, бананы, лимоны и апельсины в размере 25 %, уже рассмотрен в Министерстве юстиции Беларуси. Это решение уже опубликовано в сегодняшнем номере газеты «Минский курьер». 
 

Проект второго решения находится в Минюсте и в ближайшие дни также будет рассмотрен. В данном документе установлена предельная торговая надбавка на товары для детей по расширенному перечню из постановления Совета Министров Республики Беларусь № 1655, предельные тарифы на услуги по ремонту обуви, а также предельные торговые надбавки к ценам на чулочно-носочные изделия, синтетические моющие средства и мыло хозяйственное. 


 

В том числе назначен дополнительный электропоезд по маршруту Минск – Брест на 23 и 30 декабря и 6 января (время отправления из Минска – 19.05, прибытия в Брест – 23.45). Из столицы в Брест 29 декабря пассажиров будут перевозить уже два дополнительных электропоезда (время отправления из столицы – 18.30 и 19.05).

С 23 декабря по 15 января по пятницам, субботам и воскресеньям будет курсировать дополнительный электропоезд региональных линий бизнес-класса (ЭПР) по маршруту Минск – Барановичи. Из столицы дополнительный ЭПР будет отправляться в 18.06, прибывать в Барановичи – в 19.41, время его отправления из Барановичей и прибытия в Минск – 20.07 и 21.43 соответственно.

До Бреста 23 декабря продляется маршрут следования пассажирского поезда Минск – Пинск.

На 29 декабря назначено по одному дополнительному поезду по маршрутам Минск – Пинск – Брест (время отправления – 17.37, прибытия – 2.28), Минск – Гомель (отправление – 18.15, прибытие – 23.06), Минск – Калинковичи – Гомель (отправление – 15.12, прибытие – 23.14).

Два дополнительных поезда Гомель – Минск будут курсировать по магистрали 2 января, они отправятся в 16.30 и 23.59, прибудут в 21.02 и 5.54. Во все внутриреспубликанские поезда 29, 30, 31 декабря включены дополнительные вагоны.

В международном сообщении по белорусской магистрали будут курсировать дополнительные поезда по таким востребованным направлениям, как Москва и Санкт-Петербург. В том числе 6 января в 19.33 со станции Минск-Пассажирский отправится назначенный БЖД дополнительный поезд Минск – Москва (прибытие в Москву в 7.50). Три дополнительных поезда по данному маршруту назначены на 8 января (время отправления из Минска – 16.40, 19.54 и 23.15, прибытия в Москву – 5.08, 7.50 и 9.37 соответственно) и один – на 9 января (время отправления – 23.00, прибытия – 10.55).

Также дополнительно назначены поезда Барановичи – Москва на 7 января (время отправления – 17.08, прибытия – 7.50) и 9 января (время отправления – 13.55, прибытия – 5.08) и Гомель – Могилев – Москва на 7 и 8 января (время отправления – 19.36, 19.50, прибытия – 10.02).

В пиковые дни перевозок кроме назначения дополнительных поездов во все международные поезда, идущие по графику, будут включаться дополнительные вагоны.


 

Как рассказали корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-службе предприятия, эта работа ведется по нескольким направлениям: выпуск импортозамещающей техники, собственное производство комплектующих для техники с маркой «Амкодора», совместное производство комплектующих для нее и снижение объемов импорта за счет замещения закупаемых комплектующих и материалов отечественными аналогами.

За последние 5 лет ОАО «Амкодор» поставило на серийное производство 50 новых машин и их модификаций и 24 сменных рабочих органа для дорожно-строительной отрасли, лесопромышленного комплекса, коммунального хозяйства, торфяной промышленности, складского и сельского хозяйства. В 2012 году планируется изготовить 12 новых машин.

Для исключения зависимости от импорта ОАО «Амкодор» изготавливает для собственного потребления более 60 % комплектующих деталей, узлов и агрегатов. Например, разработана гамма унифицированных неуправляемых и управляемых ведущих мостов со статической нагрузкой 10, 15, 20 и 25 т, которые будут применяться для фронтальных погрузчиков, погрузчиков с телескопической стрелой, экскаваторов-погрузчиков на собственном шасси, машин лесопромышленного комплекса и других. Выпуск будет организован на базе ЗАО «Амкодор-Унимод» в 2012 году, что позволит отказаться от закупок импортных ведущих мостов из Германии и Италии.

Предполагаемая экономия валюты за счет внедрения мероприятий по программе импортозамещения составляет ежегодно 2,5 млн. долларов.


 

По его словам, спрос на такое оборудование для медицинских учреждений довольно большой.

– Аналогичную продукцию сейчас выпускает ОАО «Интеграл». Но у нас возможностей для ее производства больше: предприятие специализируется на выпуске медицинских кроватей не первый год, – констатировал Д. Прохор.

К освоению этой продукции предприятие намерено приступить уже в следующем году. Модернизация позволит выпустить на рынок импортозамещающий товар, конкурентоспособный по цене и соответствующий мировым стандартам.

Глава администрации Советского района Геннадий Пасевин, общаясь с коллективом, подчеркнул, что опытно-механическому заводу необходимо более активно работать над освоением новой импортозамещающей продукции, увеличивать имеющиеся объемы производства востребованных на внутреннем и внешнем рынках товаров.

В настоящий момент ОМЗ Белбыта выпускает медицинское оборудование, спортивные тренажеры, оборудование и мебель для организаций бытового обслуживания. Основными заказчиками производимой заводом техники являются большинство медицинских учреждений Беларуси (поликлиники, больницы, госпитали, санатории, профилактории), а также предприятия бытового обслуживания (парикмахерские, химчистки, прачечные, учебные заведения).

 

Он отметил, что перед городом поставлена задача достичь внутренней и внешней сбалансированной экономики и создать потенциал для будущего роста, обеспечить достойный уровень жизни населения. Главные источники реализации обозначенных заданий – экспорт и инвестиции, основные механизмы – повсеместная экономия ресурсов, импортозамещение, инновационная и инвестиционная активность. В следующем году прирост ВРП будет обеспечиваться в основном за счет неэмиссионных источников и внутренних резервов. По словам А. Крепака, ставка делается на обрабатывающую промышленность и сферу услуг. Так, в 2012 году прирост промышленного производства на 5,5–6,5 % в сопоставимых ценах и добавленной стоимости на 7 % планируется обеспечить за счет роста экспорта при снижении материало- и энергоемкости не менее чем на 2–3 % и росте производительности труда, превышающем рост реальной заработной платы. Основой роста и совершенствования промышленного комплекса Минска в 2012 году будет производство машин и оборудования, транспортных средств и оборудования, на долю которых приходится половина объемов выпускаемой продукции обрабатывающей промышленности.
 

«Показатели городу доведены, и мы должны их выполнить», – подчеркнул председатель Мингорисполкома Николай Ладутько. На заседании были утверждены параметры прогнозов социально-экономического развития Минска. Схему действий по обеспечению выполнения заданий руководитель горисполкома поручил доработать.


 

Четвертая задача – не браться за экономически неоправданные проекты по замещению отдельных импортных товаров, обеспечивать валютоокупаемость новых инвестиционных проектов в срок не более 10 лет. Пятая – нарастить объем производства импортозамещающей продукции до 60–65 % некритического импорта, в 2012 году увеличить объем производства импортозамещающей продукции на 20 % к уровню текущего года – до 3–3,5 млрд. долларов. Шестая – уменьшить импортоемкость в строительстве, с 2012 года ввести жесткое нормирование расхода материальных и энергетических ресурсов в строительном комплексе. Седьмая задача – осуществлять импортозамещение на потребительском рынке за счет производства качественной и конкурентоспособной отечественной продукции. Восьмая – выработать систему поощрений руководителей организаций и ведомств в зависимости от результатов экспорта и импортозамещения.



 

Кроме того, как сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в столичном отделении Белорусской железной дороги, в эти дни для вывоза пассажиров будет назначен ряд дополнительных электропоездов из столицы до Олехновичей, Пуховичей, Борисова, Тальки, Столбцов и обратно.


 

По словам директора предприятия Геннадия Василевского, на комбинате в 2006–2010 годах была разработана и внедрялась программа перспективного развития, включающая не просто реконструкцию и техническое перевооружение производства, но и создание специальных мощностей по выпуску импортозамещающей продукции. Теперь благодаря введенной в нынешнем октябре в промышленную эксплуатацию новой производственной линии комбинат способен полностью удовлетворить потребности города в высококачественных макаронных изделиях.

Затем, как передает корреспондент агентства «Минск-Новости», руководители районных исполнительных комитетов Минской и Гомельской областей обсудили тему импортозамещения, рассказали о своих достижениях, поделились опытом решения возникающих проблем.

 

Как передает корреспондент агентства «Минск-Новости», об этом на постоянно действующем семинаре руководящих работников республиканских и местных госорганов на тему «Импортозамещение как важнейший фактор достижения сбалансированного развития экономики Республики Беларусь» сообщил председатель совета директоров ОАО «Амкодор» Александр Шакутин.

Он отметил, что сейчас в структуру компании входят 12 юридических лиц и 12 заводов. В их числе предприятия, расположенные в Минске, Логойске, Дзержинске, Молодечно, Пинске, Шклове. В настоящий момент «Амкодор» развивает сеть производственных площадок и намерен приобрести еще несколько белорусских заводов. В планах предприятия занять 5 % мирового рынка спецтехники.

В числе машин, которые производит компания, – лесная и дорожная техника, транспорт для торфодобывающей отрасли, погрузчики. Ежегодно специалисты «Амкодора» разрабатывают порядка 10 новых моделей машин.

 

По его словам, портфель заказов на 2012 год в настоящий момент составляет около 2 млн. долларов.

– Эти договоры уже заключены, – отметил В. Хоменко. – Кроме того, в стадии проработки заказы еще на 2,4 млн. Группа специалистов акционерного общества находится сейчас в России и ведет переговоры с ОАО «Северсталь» по ремонту энергетического оборудования: двух котлов и двух турбин.

ОАО «Белэнергоремналадка» постоянно работает над увеличением объема экспорта товаров и услуг. В числе мер, которые позволят это сделать уже в следующем году, – создание филиала в Смоленске, а также сертификация продукции по нормам Российской Федерации.

ОАО «Белэнергоремналадка» – многопрофильная компания, выполняющая строительно-монтажные, ремонтные и пусконаладочные работы на установленном и вновь вводимом энергетическом оборудовании. В нынешнем году предприятие осуществляло экспорт услуг в Россию, Иран, Финляндию и Китай.

 

Как сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-центре БЖД, по состоянию на 12 декабря в международном сообщении дополнительно назначены 67 поездов, из них 15 – формирования Белорусской железной дороги и 52 – Федеральной пассажирской компании (дочерней компании Российских железных дорог (РЖД)).

С целью обеспечения возрастающего в праздничные дни пассажиропотока, в первую очередь по таким маршрутам, как Москва – Брест, Москва – Минск, Санкт-Петербург – Брест и Санкт-Петербург – Минск, БЖД совместно с РЖД заблаговременно приняты необходимые меры для перевозок пассажиров.

Первые дополнительные международные поезда начнут курсировать по белорусской магистрали с 25 декабря по направлениям Брест – Москва и Москва – Прага.

Следует сказать, что количество дополнительных международных поездов далеко не окончательное – планируется назначить еще ряд поездов по таким востребованным маршрутам, как Брест – Москва, Минск – Москва, Гомель – Санкт-Петербург, Гомель – Москва и другим.

 

Как рассказали корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-центре акционерного общества, важное для «Амкодора» решение принято благодаря возможностям, открывшимся в результате вступления Беларуси в Таможенный союз и постепенной интеграции в Единое экономическое пространство. Цель – совершенствование работы товаропроводящей сети, максимального приближения продукции марки «Амкодор» к потребителю, увеличения объемов продаж техники и запасных частей в Казахстане.

ТОО «Амкодор-Астана» будет заниматься реализацией дорожно-строительной, коммунальной и другой специальной техники, гарантийным и послегарантийным ремонтом, сервисным обслуживанием поставляемых машин, а также торговлей запасными частями и комплектующими.

Кроме того, товарищество будет участвовать в выставочной деятельности, организации семинаров-презентаций на территории Республики Казахстан.

В перспективе для активизации деятельности на рынке Казахстана ТОО «Амкодор-Астана» должно стать компанией, имеющей на всей территории страны необходимую инфраструктуру, включающую офисные и производственные площади и собственную торговую сеть.

Кстати, сегодня машины марки «Амкодор» работают более чем в 30 странах мира. Отлажена система сервисного сопровождения техники, обеспечения ее оригинальными запчастями. Товаропроводящая сеть акционерного общества представлена почти сотней компаний: более 70 – в Российской Федерации, 20 – в других странах СНГ, 8 – в дальнем зарубежье.

Совместно с дилерами с учетом специфики каждой из стран ОАО «Амкодор» работает над возможностями увеличения продаж техники в Азербайджан, Узбекистан, Армению, Молдову.

В планах – поиски новых потребителей техники в странах Южной Америки, Азии, Ближнего Востока, Африки. Для этого ведется доработка машин с учетом климатических и эксплуатационных условий, специфики рынков этих стран.


 

Как сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в столичном отделении Белорусской железной дороги (БЖД), 18 и 25 декабря в ходу будет поезд № 631 Гомель – Минск, отправляющийся из Гомеля в 23.59 и прибывающий в Минск в 5.54.

28 декабря и 4 января назначен поезд № 11 Москва – Минск, отправляющийся из Москвы в 21.09 и прибывающий в Минск в 5.32.

И наконец, 29 декабря и 5 января в расписании значится состав № 12 Минск – Москва, который станет отправляться из Минска в 23.15, а прибывать в Москву в 9.37.

Железнодорожники предлагают для совершения поездок предварительно приобретать проездные документы в обе стороны. Продажа проездных документов осуществляется от 45 суток до отправления поезда.
В пресс-центре БЖД напомнили, что накануне на дорогах Европы введен новый график движения пассажирских поездов. Он предусматривает курсирование по Белорусской железной дороге поезда № 23/24 Москва – Париж. Вместе с тем отменяется поезд № 13/14 Москва – Берлин.

В зимний период поезд № 23/24 Москва – Париж будет курсировать трижды в неделю (из Минска он станет отправляться по понедельникам, четвергам и воскресеньям), в летний период – 5 раз в неделю (из Минска отправление по понедельникам, вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям).

Подробную информацию об изменении расписания движения поездов в сообщении с европейскими странами можно получить на железнодорожных вокзалах.

На Минском железнодорожном вокзале также можно получить информацию о движении пригородных поездов, расписание движения которых изменилось с 11 декабря.

 

За 10 месяцев текущего года розничный товарооборот через все каналы продаж составил 24 трлн. рублей. По сравнению с 2010-м в сопоставимых ценах он увеличился на 2,8 %.
 

– Что касается структуры розничного товарооборота, то 73,2 % приходится на торговые организации, 21,4 % – на рынки и торговые центры, 5,4 % – на общепит, – уточнил В. Колтович. – В расчете на душу населения товарооборот составил 9 млн. 469 тыс. рублей, в то время как по республике средний показатель 6 млн. 733 тыс.
 

Заместитель председателя горисполкома отметил, что продажи пищевых продуктов в розничном товарообороте организаций торговли за январь – октябрь составили 48 %, а непродовольственных – 52 %. По сравнению с прошлым годом удельный вес первой группы вырос на полтора процентных пункта. 


 

Особого внимания заслуживает модификация дизеля Д-245.35Е4, предназначенная для Минского автомобильного завода. Этот мотор значительно отличается от собратьев. Для достижения мощности 177 л. с. (пока это самая мощная «четверка» уровня Евро-4 в заводской линейке) специалисты изменили конструкцию блока цилиндров, шатуна, применили коленчатый вал с увеличенными коренными и шатунными шейками и многие другие узлы и агрегаты.
 

Коренным образом измененная конструкция потребовала корректив производственного процесса. К примеру, для обработки коленвала вскоре на завод прибудет станок фирмы «Берингер», а для блока цилиндров – оборудование «Хеккерт». Кроме того, в ближайшее время будет доработана моечная машина коленвала, а на производстве спецтехники вскоре изготовят установку для полировки коренных и шатунных шеек и оборудование для накатки галтелей. 
 

Первые образцы двигателей Д-245.35 уровня Евро-4 для автозавода уже изготовлены на базе экспериментального цеха. Здесь же на испытательной станции прошла их обкатка. МАЗу уже передали для эксплуатационных испытаний в составе техники два мотора Д-245.35Е4.
Планируется, что потребителям до конца года будут отгружены еще 100 аналогичных дизелей. 


 

По словам заместителя генерального директора по маркетингу и производству завода «МАЗ-Купава» Олега Ракача, завоевание статуса лауреата в международном турнире подтверждает высокое качество производимой продукции. Предприятие оценивалось в соответствии с моделью Совершенства Европейского фонда управления качеством (EFQM). Для этого на заводе работала специальная международная комиссия.
 

ООО «Завод автомобильных прицепов и кузовов «МАЗ-Купава» основан в 1990 году. Основной сферой деятельности является производство кузовов, прицепов, модульных домов, торговых павильонов и киосков, вахтовых городков и туристических автодомов. Сейчас модельный ряд завода насчитывает более 100 различных моделей и модификаций прицепов и фургонов.
 

В октябре 2011 года завод «МАЗ-Купава» выпустил 60-тысячное изделие, что является высоким показателем для предприятия, выполняющего большое количество индивидуальных заказов.

 

По итогам работы за январь – октябрь 2011 года за счет выполнения энергосберегающих мероприятий достигнута экономия ТЭР в размере 12.786,6 т условного топлива. Целевой показатель по энергосбережению выполнен на уровне –11,9 % при плане –8 %.
 

Основными направлениями капвложений с целью экономии ТЭР являются мероприятия, дающие быстрый эффект: вывод из работы неэффективных котельных, реконструкция объектов теплоснабжения, замена установленного оборудования более экономичным. Достичь значительной экономии ТЭР во многом позволяет реконструкция трубопроводов. Так, только в нынешнем году произведена замена 25 км тепловых сетей в двухтрубном исчислении, в том числе 18,8 км с использованием предварительно изолированных труб.

 

По словам начальника отдела статистики Первомайского района Натальи Цурановой, 2,7 тыс. человек, или 14 % от числа принятых на работу, пришли на дополнительно введенные вакансии. Рабочие места в нынешнем году создавались в основном в организациях по выполнению операций с недвижимым имуществом, аренды и предоставления услуг – 45,3 %, торговли – 28,6 % и промышленности – 13,4 %.

В то же время за прогулы и другие нарушения трудовой дисциплины в районе была уволена 1.000 человек. Больше всего нарушителей – 500 – было выявлено в строительных организациях.

 

Как сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости», о том, что такая мера позволит оставить в распоряжении минчан около 8 млрд. рублей, сообщил начальник финансового управления Мингорисполкома Александр Керножицкий.

По его словам, в связи с ростом курса доллара, к которому привязана сумма земельного налога, размеры выплат в следующем году могли увеличиться в 3 раза, что стало бы непомерной нагрузкой для горожан.
– Если повышающий коэффициент применяться не будет, налог увеличится лишь в 1,9 раза, – уточнил начальник управления. – Эта мера позволит оставить в распоряжении минчан порядка 8 млрд. рублей.

На сессии Мингорсовета депутаты также приняли решение об установлении в 2012 году понижающего коэффициента в размере 0,5 к ставке земельного налога для организаций, получающих субсидии из бюджета города на покрытие части затрат по оказанию жилищно-коммунальных услуг и услуг перевозки пассажирским транспортом, а также организаций, обеспечивающих хранение стабилизационных фондов плодоовощной продукции.


 

По ее словам, инвестиции в реализацию программы за истекший период составили 80,8 % от запланированного на текущий год объема. Треть выделенных средств была направлена на завершение строительства вводных объектов. 
 

– В результате этой работы сданы в эксплуатацию два общежития студенческого жилого комплекса на проспекте Дзержинского, окончена реконструкция здания курсантской казармы Военной академии Республики Беларусь, а также завершен очередной этап модернизации лабораторного блока центра судебных экспертиз и криминалистки Министерства юстиции, – уточнила начальник управления.
 

Согласно намеченной программе до конца текущего года предстоит закончить строительство третьей очереди корпуса механизации с павильоном сельскохозяйственной техники Белорусского государственного аграрного технического университета, возведение общежития на 600 мест со столовой Республиканского государственного училища олимпийского резерва, реконструкцию здания проктологии и гнойной хирургии Главного военного клинического госпиталя, а также расширение и реконструкцию корпуса факультета международных отношений Белорусского государственного университета. 
 

Государственная инвестиционная программа – это программа строительства объектов социальной сферы (здравоохранения, образования, науки, физической культуры и спорта), которые имеют исключительно бюджетные источники финансирования.


 

Как рассказали корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-службе акционерного общества, «Амкодор-211» – универсальная компактная машина грузоподъемностью 1,2 т, снискавшая популярность у потребителей благодаря своим уникальным возможностям и современному дизайну. Погрузчик предназначен для очистки дорог от мусора и снега, ухода за территориями, планировки участков местности, выполнения складских работ со штабелируемыми грузами, механизации погрузочно-разгрузочных работ и перемещения различных материалов. Высота разгрузки в 2,4 м дает возможность загружать автомашины с высокими бортами.

По мнению потребителей, эта машина практически незаменима для работы внутри сельскохозяйственных помещений, на небольших закрытых площадках, во дворах и проездах. С ее помощью можно подавать корма, чистить территорию, выполнять самые разные строительные и прочие виды работ. Работать в особо стесненных условиях машине позволяют малые габариты и высокая маневренность.

Помимо коммунальной и сельскохозяйственной отраслей, «Амкодор-211» успешно используется в промышленном, гражданском и дорожном строительстве. Погрузчик способен выполнять землеройно-транспортные работы на грунтах 1-й и 2-й категории, а также разного рода специальные и вспомогательные работы.
Многофункциональность погрузчика с бортовым поворотом обеспечивают 17 быстросменных рабочих органов, среди которых бульдозерный поворотный отвал, грузовые вилы, захват бордюрного камня, гидромолот, бур, крюк монтажный, бетоносмеситель, снегоочиститель фрезерно-роторный, экскаваторное оборудование и другие.

В минувшем году для погрузчика с бортовым поворотом столичные конструкторы адаптировали быстросменное подметально-уборочное оборудование фирмы Tuchel (Германия) и V-образные регулируемые отвалы фирмы Pronar (Польша).

Одно из неоспоримых преимуществ этой машины в том, что у нее обеспечен удобный доступ к узлам и системам при обслуживании.

Достоинства «Амкодор-211» в ближайшее время в очередной раз смогут оценить российские потребители. К началу мая будущего года 109 погрузчиков с бортовым поворотом поступят в распоряжение организаций жилищно-коммунального хозяйства Москвы


 

– Социальная направленность бюджета гарантирована и обеспечена, – отметил Н. Ладутько. – Приоритетными статьями бюджета на 2012 год станут образование, здравоохранение, жилищно-коммунальное хозяйство, поддержание работы общественного транспорта. Отдельный, очень серьезный блок – социальная поддержка населения. Также в приоритетах – дальнейшее развитие города. 
 

По словам председателя Мингорисполкома, предстоит приложить максимум усилий для того, чтобы столица развивалась, строились жилье, спортивные и социальные объекты. 


 

Как рассказали корреспонденту агентства «Минск-Новости» в НВЦ, основная цель выставки – популяризация различных банковских, страховых и лизинговых услуг. Здесь можно ознакомиться с вариантами денежных переводов, кредитными программами, разнообразными видами страхования, услугами по лизингу оборудования, недвижимости, автотранспортной техники.
 

В программе мероприятия также конференции, семинары, презентации.
Выставка продлится по 26 ноября.

 

Как рассказал корреспонденту агентства «Минск-Новости» пресс-секретарь Минской городской организации общественного объединения «Белорусский республиканский союз молодежи» Максим Костьян, конкурс проводится в номинациях «Сфера услуг», «Производственная сфера», «Инновационное предприятие и сфера научно-образовательного развития». По результатам городского этапа будут отобраны 10 молодежных бизнес-проектов, которые примут участие в республиканском конкурсе. Автор лучшего проекта получит целевой денежный гранд – 10 млн. рублей.


 

Как сообщил корреспонденту агентства «Минск-Новости» генеральный конструктор предприятия Геннадий Домаш, речь идет о третьем поколении техники, выпускаемой предприятием. В частности, об экскаваторе-погрузчике на собственном шасси «Амкодор-732» и внедорожном землевозе «Амкодор-20232» грузоподъемностью 24 т, серийное производство которых планируется начать уже в декабре текущего года.

Кабины этих машин отличаются высокой комфортностью: для операторов предусмотрены не только кондиционер и обогреватель, но и место для кружки с кофе или чаем, зарядное устройство для мобильника, радиоприемники и МР-3-плееры.

 

Как сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-центре инспекции Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь по городу Минску, основную часть поступлений за истекший период обеспечил налог, взимаемый по упрощенной системе налогообложения. Его доля – 128,3 млрд. рублей. Также существенны поступления от налога на добавленную стоимость – 87,5 млрд. рублей, в том числе взимаемого при ввозе товаров на территорию Республики Беларусь с территорий Российской Федерации и Республики Казахстан, – 50,3 млрд. рублей. Сумма поступлений единого налога за 10 месяцев 2011 года составила 58,5 млрд. рублей.
 

В пресс-центре отметили, что на данный момент на учете в налоговых органах столицы состоят 54.963 индивидуальных предпринимателя. 


 

По словам специалистов, в настоящий момент на попечении минских предприятий находятся 45 аграрных подразделений. За 10 месяцев 2011-го они обеспечили увеличение производства валовой сельхозпродукции по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на 12,5 %.

– Начиная с января столичные сельхозфилиалы произвели более 101 тыс. т молока. На 20 % увеличили производство скота и птицы в живом весе, – уточнили в управлении. – Численность крупного рогатого скота за это время приросла и составила 75,9 тыс. голов.

В ГУПР Мингорисполкома отметили, что средства, инвестируемые в аграрный сектор, активно используются на обновление и расширение материально-технической базы. Только в нынешнем году в сельхозподразделениях были введены в эксплуатацию две молочно-товарные фермы. Они появились в ОАО «Гастелловское» и филиале «Спутник» ОАО «Белсвязьстрой».

– До конца текущего года планируется завершить строительство и реконструкцию трех аналогичных объектов, – пояснили в управлении. – Молочно-товарные фермы появятся у Минской овощной фабрики, в агрофирме «Лебедево» РУП «Минскэнерго» и СПФ «Агрострой» ОАО «Минскжелезобетон».


 

Как напомнили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-центре БЖД, в связи с переходом Украины на зимнее время и появлением часовой разницы во времени пассажиры не имели такой возможности, поскольку данное решение было принято в ходе уже осуществляемой всеми причастными железнодорожными администрациями продажи проездных документов.

Предварительная продажа проездных документов на пассажирские поезда в странах СНГ и Балтии осуществляется за 45 суток до отправления поезда при наличии согласованного всеми причастными железнодорожными администрациями расписания.

Белорусская железная дорога не приостанавливала реализацию проездных документов на пассажирские поезда международного сообщения с Украиной и предоставляла пассажирам сервисные услуги (бронирование, предварительная продажа, реализация билетов через Интернет) в штатном режиме по 2 декабря текущего года.

Железнодорожные администрации Беларуси, России, Литвы и Украины принимали необходимые меры по разработке и согласованию расписания движения пассажирских поездов, которое должно вступить в действие с 3 декабря. На текущей неделе данное расписание было согласовано всеми причастными железнодорожными администрациями, и продажа билетов на международные поезда сообщением с Украиной после 2 декабря была возобновлена.

 

Как рассказали корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-центре Белорусской железной дороги, открытие регулярного движения электропоездов региональных линий бизнес-класса является очередным этапом реализации нового формата пассажирских перевозок, к внедрению которого БЖД приступила в минувшем году.

Поезда региональных линий бизнес-класса предназначены для обеспечения внутриреспубликанских пассажирских перевозок между региональными и областными центрами, региональными центрами, столицей и региональными центрами.

Электропоезда ЭПР будут курсировать один раз в день из Бреста до Барановичей и обратно и один раз в день – из Минска до Барановичей и обратно.

В сообщении Брест – Барановичи предусмотрены три остановки (Ивацевичи, Береза-Город, Жабинка), в сообщении Минск – Барановичи – остановок две (Койданово и Столбцы).

Из Минска ЭПР будет отправляться в 8.25 и прибывать на станцию Барановичи-Полесские в 9.57. Время отправления электропоезда из Барановичей до столицы 15.33, прибытия на станцию Минск-Пассажирский – 17.05.

Стоимость проезда на электропоездах региональных линий бизнес-класса будет соответствовать стоимости проезда в общих вагонах скорых поездов, курсирующих по данным маршрутам. Проездные документы будут реализовываться в железнодорожных билетных кассах через систему АСУ «Экспресс» с указанием номеров вагона и места.

Напомним, что в сентябре нынешнего года БЖД открыла регулярное движение электропоездов городских линий по маршруту Минск-Пассажирский – Беларусь (город Заславль). В октябре электропоезда городских линий (ЭПГ) начали курсировать в тестовом режиме по маршруту Минск – Колядичи – Руденск.

 

При этом в октябре количество проданных по банковским карточкам через Интернет проездных документов увеличилось на 30 % к уровню сентября, а по сравнению с мартом – возросло в 2,3 раза.

Как рассказали корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-центре БЖД, планируется, что в промышленную эксплуатацию онлайн-система продажи проездных документов по банковским карточкам через Интернет будет введена Белорусской железной дорогой в начале 2012 года.

В настоящее время в стадии завершения находится работа по интеграции с централизованной системой единого расчетно-информационного пространства Нацбанка (ЕРИП), к которой подключены 28 банков. Подключение к ЕРИП позволит продавать проездные документы с использованием интернет-банкингов всех банков Республики Беларусь.

Кроме того, на белорусской магистрали завершает работа по внедрению электронной регистрации пассажиров с оплатой проездных документов через Интернет по банковским пластиковым карточкам. Предусмотрено, что после оплаты билета через Интернет, воспользовавшись услугой электронной регистрации, пассажиру при посадке в поезд будет достаточно лишь предъявить документ, удостоверяющий личность.

В пресс-центре напомнили, что воспользоваться покупкой билета через Интернет можно в период от 45 суток, но не позднее, чем за 1 час до отправления поезда.

Получить же проездные документы необходимо в кассах Белорусской железной дороги, сделать это можно в любое удобное время до отправления поезда.

 

Как рассказали корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-центре БЖД, открытие новой станции – лишь часть реализации перспективных планов развития пассажирских перевозок в столичном железнодорожном узле. В ходе их реализации в 2009–2011 осуществлено строительство 1-й и 3-й очередей пассажирской технической станции Дегтяревка, которые включают в себя путевое развитие приемоотправочного парка пассажирских составов.

Основные же работы по созданию инфраструктуры, необходимой для обслуживания составов пассажирских поездов, планируется завершить в 2015 году. В результате на станции Дегтяревка будут введены в эксплуатацию служебно-бытовой корпус, цех текущего отцепочного ремонта вагонов, производственный корпус, склад твердого топлива, компрессорная станция, крытый цех наружной мойки и другие объекты.

Итогом реализации проекта станет создание современной производственно-технической базы по ремонту, подготовке и техническому обслуживанию пассажирских составов Минского вагонного участка и других отделений БЖД.

В будущем это позволит не только расширить и модернизировать устаревшую производственную базу Минского вагонного участка, но и за счет выноса процесса подготовки в рейс поездов за черту города обеспечить перспективное развитие станции Минск-Пассажирский. В частности, будет увеличена ее пропускная способность, на освободившихся площадях появятся дополнительные посадочные платформы.


 

Как рассказал корреспонденту агентства «Минск-Новости» председатель правления бизнес-союза предпринимателей и нанимателей имени профессора М.С. Кунявского Георгий Бадей, в оргкомитет поступило около 110 заявок. Направляли их как научные организации и вузы, так и физические лица. В сопровождающих документах указывалось, чем перспективна идея, приводились результаты экспериментов, образцы продукции.

Тематика проектов разнообразна. Авторы предлагают новые решения в медицине, энергосбережении, материаловедении, агропромышленном комплексе.
– Основная цель ярмарки инновационных идей – помочь тем, у кого есть интересные разработки, найти контакты с представителями деловых кругов, производственных предприятий, – отметил Георгий Бадей.


 

По его словам, в целом неплохо сработали все районы города. 
– За 9 месяцев текущего года республиканскими и коммунальными субъектами хозяйствования, а также предприятиями без ведомственной подчиненности на внешних рынках реализовано товаров на сумму 13,3 млрд. долларов, – отметил председатель комитета. 
 

Доля коммунальных организаций и юридических лиц без ведомственной подчиненности в общем объеме экспорта товаров составила 1,3 млрд. долларов. Тем не менее по этой группе предприятий доведенное на год задание не выполняется. При прогнозе 159 % темп роста составил 158,1 %. 
 

– Для достижения сбалансированного развития промышленного производства и экспорта предприятиям города доведены задания по увеличению продаж на внешние рынки, – подчеркнул А. Крепак. – Районным администрациям предстоит обеспечить надлежащий контроль выполнения прогнозных параметров. 



 

В настоящее время предприятие строит логистический центр в районе Колядич. В 2012 году его планируется ввести в эксплуатацию. На логистический центр и будет отправляться алкогольная продукция.

- Это позволит уменьшить транспортные потоки в центральной части столицы, улучшит организацию дорожного движения в столице, экологическую обстановку, - подчеркнул Н. Ладутько. - Ведь сегодня на улицу Октябрьскую, где находится «Минск Кристалл», приезжают за мелким оптом сотни грузовиков со всех регионов.

Руководитель Мингорисполкома обозначил перед коллективом завода общенациональную задачу – в следующем году столичным предприятиям необходимо увеличить объемы экспорта вдвое. Также он рассказал о складывающейся экономической ситуации в стране и мире, причинах происходящего, проинформировал о социальной поддержке малообеспеченных минчан жителей, перспективах жилищного строительства. До конца текущего года в столице введут в строй 1 млн. кв. м жилья, из них 600 тыс. – с государственной поддержкой. В следующем году с помощью льготных кредитов планируется возвести 500 тыс. кв. м жилых домов.

Также Н. Ладутько ответил на вопросы работников предприятия, касающиеся жилищной политики, капремонта жилого фонда, развития инфраструктуры в новых жилых районах.

 

Как рассказали корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-центре акционерного общества, с 2004 года система менеджмента качества проектирования, производства, технического обслуживания и ремонта техники, производимой ОАО «Амкодор», сертифицирована в соответствии с требованиями СТБ ISO 9001–2001. Предприятия ОАО «Амкодор», ЗАО «Амкодор-Уникаб», ООО «Амкодор-Можа» и ЗАО «Амкодор-Пинск» сертифицированы именно этой национальной системой подтверждения соответствия.

Также в 2010 году ОАО «Амкодор» получило сертификат соответствия требованиям DIN EN ISO 9001–2008, который признается более чем в сотне стран. Наличие таких систем у изготовителя продукции является для потребителя гарантией того, что ему будет поставлена техника достойного качества в соответствии с контрактом.

Процесс повышения качества выпускаемой продукции затрагивает все структуры «Амкодора», начиная с научно-исследовательских конструкторских работ и заканчивая непосредственно производством и сервисным обслуживанием техники. На предприятии внедряется и личная ответственность каждого сотрудника.

Вся продукция ОАО «Амкодор», выпускаемая серийно, имеет сертификаты соответствия. В нынешнем году акционерное общество получило ряд новых документов, подтверждающих качество и безопасность производимой техники. Среди них 5 сертификатов Российской Федерации и 5 сертификатов Республики Беларусь.

Проведена работа по сертификации продукции ОАО «Амкодор», поставляемой на Украину. Получено 13 документов в системе УкрСЕПРО на универсальные погрузчики и машины для лесопромышленного комплекса.

Кроме того, сертификацию прошла и техника дочерних предприятий акционерного общества.

Разработана стратегия развития технического сервиса машин и оборудования ОАО «Амкодор». В настоящее время сервисное сопровождение реализованной техники предоставляют 11 сервисных центров в Беларуси, 67 – в России, 27 – в странах СНГ и дальнего зарубежья.


 

Треть объема валового регионального продукта в текущем году сформирована за счет торговли. За 9 месяцев ее валовая добавленная стоимость составила 27,1 % от объема ВРП. Темп роста товарооборота составил 163,4 %. Повысилась степень влияния на ВРП обрабатывающей промышленности. Ее удельный вес за 10 месяцев 2011 года сложился на уровне 26,3 %. За 9 месяцев он был ниже – 24,8 %. 


 

Как сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-центре инспекции Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь по городу Минску, на 1 ноября жители столицы уже перечислили в муниципальный бюджет свыше 9 млрд. рублей. Это более 75 % от предъявленной к уплате суммы.

Рассчитаться с бюджетом должны определенные категории горожан. Соответствующие уведомления от районных налоговых инспекций получают хозяева индивидуальных домовладений, двух и более квартир, надворных построек, гаражей, иных зданий и строений, земельных участков, предоставленных в собственность, пожизненное наследуемое владение, пользование, а также в аренду. К таким владельцам относятся не только физические лица, но и индивидуальные предприниматели. Рассчитаться с бюджетом им предстоит не позднее 15 ноября.

 

Как рассказал корреспонденту агентства «Минск-Новости» заместитель начальника управления внешнеэкономической деятельности комитета экономики Мингорисполкома Иван Ефимов, в начале ноября в Нижнем Новгороде прошла выставка-ярмарка товаров белорусских предприятий-производителей. В рамках этого мероприятия состоялся также ряд встреч, на которых обсуждались перспективы делового сотрудничества двух регионов.
 

– Нижегородские партнеры высказали заинтересованность в закупках продукции ОАО «Амкодор», – уточнил И. Ефимов. – Россияне хотели бы приобрести снегоуборочную технику, вибрационный каток, погрузчик с бортовым поворотом «Амкодор-211». Речь также шла о поставках пассажирской техники производства ОАО «Белкоммунмаш» и продукции РУП «МТЗ». В ходе встреч, в частности, была достигнута договоренность о приобретении 50 единиц энергонасыщенных тракторов Минского тракторного завода.
 

По словам И. Ефимова, в настоящий момент ОАО «Белкоммунмаш», ОАО «Амкодор» и РУП «МТЗ» предстоит обеспечить реализацию достигнутых договоренностей по организации поставок техники с использованием различных схем финансирования, а также рассмотреть возможность сотрудничества с нижегородскими партнерами в сфере производственной кооперации и создания сборочных производств на территории РФ.

 

По словам специалистов, три свободные площадки, которые предполагается выставить на торги, расположены на улице 1-й Поселковой и в районе улиц Папернянской – Иодковской.

– Эти участки выделены для строительства одноквартирных, а также блокированных жилых домов, – уточнили в центре. – Однако право приобрести свободные площадки и обосноваться на них предоставят только белорусским гражданам.

Территория, на которой будущие владельцы смогут реализовать свои коттеджные проекты, составляет 7–8 соток. Нынешним летом стартовая цена аналогичных участков, предлагавшихся в Советском и Заводском районах, составляла около 250 млн. рублей. Сейчас начальная стоимость будет несколько выше, поскольку цена наделов формируется с учетом валютных курсов.

 

Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщили в Минском отделении Белорусской железной дороги.